6月15日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，成都至自贡高速铁路全线控制性工程——成自泸高速立交双线特大桥悬臂连续梁中跨实现合龙，成功跨越成自泸高速公路。目前，成自高铁全线已从线下工程施工逐步转入以线上工程施工为主的新阶段。

成自泸高速立交双线特大桥位于自贡境内，全长约1920米，桥梁首先下穿绵泸高铁，再跨越成自泸高速公路，接着与绵泸高铁平行，最后跨越长滩河。该桥有着施工组织难度大、安全风险高、控制因素较多等特点。

据中铁五局成自项目部项目经理张志坚介绍，为应对不良因素，项目部组织精兵强将，迎难而上，采用了钢管立柱、贝雷梁现浇和滑模等施工工艺，减少模板拆装需要的“天窗”时间，顺利完成混凝土浇筑及支架拆除。

据了解，成自高铁全长约176公里，北起成都东站，经成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站，引入绵泸高铁自贡站，与自贡至宜宾高铁相接，构成我省首条时速350公里的高铁。

成自宜高铁连接渝昆高铁，是川西、西北等地区至云南的快速客运通道，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，是成都天府新区与贵州、华南等地区间的客运辅助通道，全线预计2023年底建成。