首发动车破晓启程

4月1日6时41分，伴随着汽笛长鸣，由内投集团旗下内江蓉欧投资开发有限公司（以下简称“蓉欧公司”）承运的G8568次高铁快运专列从内江北站疾驰而出，以国企力量书写内江现代物流新篇章。这趟满载50个集装袋的列车仅用41分钟便抵达成都东站，较传统公路运输提速2小时，实现了内江整厢高铁快运从无到有、带货能力从散到整的突破。

作为内江市属唯一国有物流产业平台，蓉欧公司勇当改革先锋，主动对接中国铁路成都局集团，历时三个月完成运输资质认证、操作流程优化等系统性工程，建立内江高铁快运集散中心，依托高铁运力资源，成功整合顺丰、京东、中通等多家本地物流企业，构建起“高铁+公路”多式联运网络。

效率与成本双优化

蓉欧公司党群行政部部长  谢翔宇

蓉欧公司党群行政部部长谢翔宇在现场介绍，这次首发共计揽运50个集装袋、2500个小件、重达1.2吨的货物，涵盖资中血橙，生鲜产品，电商快件等货品。高铁快运就传统中长途物流运输而言，主要优势在于运输速度快，运量大，时效稳定，特别适合体积小、时效性强的货物。

本次“高铁快运”动车组具备时间短、运量大、前景广三大特点。通过高效装车、迅速分拨和错峰运输，货物或快件运送至成都将节约60%以上的时间；高铁单厢运能突破1.2吨，实现了从过去的“零散捎货”到现在“整厢护航”的质变；通过高铁快运，不仅可以满足更多“内江造”产品的批量运输需求，还能满足当地企业、电商快递乃至个人客户商务急件、文书信函等时效要求比较高的物品快速传递，构筑起全速护航的立体网络。

“从零到一”构建多式联运新格局

近年来，内江市委、市政府高度重视高铁快运业务发展，此次开行高铁快运，使内江成为川中、川南地区首个以整节车厢带货模式开行“高铁快运”动车组的城市。内江与成都、重庆、昆明等地的物流枢纽形成联动，实现跨区域深化合作，打造西南地区物流圈，预计4月实现每周1班常态化运营。

内江蓉欧投资发展有限公司副董事长  王思维

内江蓉欧投资发展有限公司副董事长王思维表示，本次发运实现了”从零到一”的突破，为后续常态化运营积累了宝贵经验。接下来我们将以此次发运为契机，不断优化流程，进一步拓展货物渠道，充分发挥近期在昆明招商活动中取得的成果，将洽谈项目尽快落实，推进高铁快运向常态化运营，为本地企业提供更优质的物流服务，也为促进内江经济社会发展贡献更大力量！

从清晨站台的忙碌身影，到飞驰列车中的助农包裹，这不仅是运输方式的革新，更是内陆城市突破地理限制的战略突围。当高铁快运的银龙穿梭于巴山蜀水间，我们看到的，是一个老工业城市在新时代物流版图上刻下的崭新坐标。