10月10日，在位于内江市威远县的成自宜高铁高石镇双线特大桥施工现场，最后一孔箱梁安全平稳的落在桥墩上，这标志着成自宜高铁全线首个标段完成箱梁架设。截至目前，成自宜高铁全线累计完成箱梁架设75%，为今年年底实现全线铺轨创造了条件。

成自宜高铁全长约259公里，设计时速为350公里，是我国中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分和南向高铁大通道。该高速铁路连接了天府新区、天府国际机场、西南(自贡)无水港，并与成贵客专、贵广客专、渝昆高铁相接。通车后，从成都到自贡仅需约1小时，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。目前先期完工的是由中铁五局承担的CZZQ-6标569孔箱梁，在完成569孔箱梁架设任务后，将进行桥面系施工和无砟轨道施工。

据中铁五局CZZQ-6标一项目部现场负责人向亿里介绍，自2021年3月17日开始架梁以来，项目部认真落实成自宜指挥部“零误差施工理念”、建设“让党放心、让人民满意”精品工程、放心工程的要求，强化安全、质量过程控制，克服了架梁运距长、酷暑高温、运架梁通道复杂等不利因素，严格控制架梁的每道工序，确保了架梁任务的安全完成。在施工中，项目部以四川省总工会和中国铁路成都局集团有限公司联合开展的“筑梦出川大通道、争当发展火车头”铁路建设劳动竞赛为契机，先后组织开展了“勇强当、战疫情、保目标”“秉工匠精神、铸精品梁场”“决战决胜成自高铁”等劳动竞赛活动，不断的加快施工进度，全线率先完成了架梁任务，再一次彰显了中铁五局“铺架王牌军”的风采。