近日，成渝线、内六线集中修正如火如荼开展，在众多施工人员中，谢德钢看上去斯斯文文，干起活来却特别卖力。谢德钢今年33岁，是成都局集团公司内江工务段的一名职工，铁路生涯还不到三年时间，却有12年的部队经历，由于工作表现出色，今年被评为成都局集团公司党员安全之星。

谢德钢曾和战友们参加汶川大地震救援工作，那段时间很苦，他每天忙着清理灾后现场、转移受伤群众、分发救灾物资，饿了就吃沙琪玛、泡面，困了便就地休息。但他经常睡不着觉，尽管走路都会打瞌睡，脑子里却总想着能多救援一些生命，多帮助一些受灾群众。人的精神再刚毅，身体毕竟是血肉之躯，有一次，他在寻找生命足迹时忽然扛不住晕了过去，醒来时发现自己掉进了沟里，浑身都是淤泥。

除了支援汶川大地震，2019年底，新冠疫情突然爆发，谢德钢顾不得被感染的危险，主动加入大足蓝天救援队，担当志愿者。那年，成昆铁路发生岩体崩塌，很多铁路职工冒着危险日夜抢险，这让谢德钢深受感动。“铁路是党领导的国有企业，是为老百姓谋福利的基础设施，铁路职工所做的一切都是为了让祖国更强大，让老百姓更幸福，而我们在部队也是为了保家卫国，党交给了我们任务，我们就必须义无反顾地去完成它。”谢德钢说。

2020年12月，谢德钢来到成都局集团公司内江工务段工作，此时的他已是而立之年。工务工作具有流动性大、技术要求高、安全责任重的特点，谢德钢把共产党员的担当奉献精神、军人的刚毅果敢性格带到了工作中。作为一名铁路“新人”，他始终坚持“打破砂锅问到底”的学习精神，秉持严谨的工作态度，认真学习钻研技术规章，在实践工作中主动挑起脏活累活，刻苦钻研线路业务，很快适应岗位工作，得到身边同事的高度评价。车间党支部书记代世洪对他的表现十分肯定：“小伙子成熟稳重，责任心强，又有青年人的拼劲、闯劲，刚来时啥也不懂，每天就追着老师傅不停地问，有时还拉着车间95后青工请教业务，叫别人‘小师傅’，每隔一段时间，就能看到他取得很大进步。”

2022年6月27日凌晨，大雨倾盆，谢德钢接到出巡命令后，带上防洪备品沿线巡检，走到柏林至茨坝区K364+500处时，他发现该处发生山体滑坡侵入道床，滑坡面积有逐步增大趋势，面对紧急情况，他立即按照应急流程处理，及时解除了危机，防止了事故发生。

2022年夏天，川渝地区经历了历史罕见的连续高温，多地接连拉响高温预警。内江工务段在繁忙的集中修之际，面临着高温防胀、暴雨防洪等压力。职工除了夜间开展集中修，白天还需要轮流进行高温巡检，集中修劳动强度大，而巡检则需要面对盛夏高温，铁路上热浪滚滚，钢轨温度甚至达到65度以上。“这个夏天我们面临着集中修、防洪、防胀等挑战，经常都是晚上干了，上午休息一会儿，下午又继续干。无论是工作强度，还是自然条件，都是历年来最恼火的，很多职工都称“它”为地狱模式的考验。大家都知道提升线路设备质量、保障行车安全意义重大，每个人都乱足了劲儿想把工作干好，但有的职工身体吃不消，谢德钢除了主动揽下重活，还经常主动放弃休息，帮助他们巡查线路设备。”车间主任邹军说。

机械轰鸣的夜晚，烈日滚烫的白昼，总能在铁路上看到谢德钢的身影。期间，谢德钢排查出钢轨几何尺寸超限、零配件、道床缺砟等隐患600余处，参与钢轨肥边及廓形打磨10余公里、线路捣固1100余孔、基床病害整治200余处、曲线精改30余公里等工作，有效提升了线路设备质量。

这段时间，内江地区高温不断，最高气温达到37度以上，成渝线、内六线集中修、防洪再次“相逢”夏天，新的挑战已经开始，谢德钢看上去已经做足了准备。“安全工作必须谨小慎微，堵住每一个风险隐患，不管环境多艰苦，任务多繁重，我们都会高质量完成集中修任务，全面提升线路设备质量，为铁路运输安全保驾护航。”谢德钢说。