内江地处成都、重庆两大城市中心，是国家重点交通枢纽之一，具有得天独厚的交通区位优势。今年以来，内江从“畅通道”“建枢纽”“优环境”“育主体”四方面发力，大力发展现代物流业，着力把内江建成服务成渝地区双城经济圈，立足西部、面向东盟的区域物流枢纽，助力成渝地区中部崛起。

交通基础设施建设是成渝地区双城经济圈建设的先行和重点领域。这两天，在内大高速公路顺河互通的施工现场，工程车辆正在进行水稳层铺设。据了解，项目已进入了最后的施工阶段。作为《共建成渝地区双城经济圈2023年重大项目清单》中的项目之一，内大高速将为川渝之间新增一条“快车道”。通车后，内江到大足的车程将从2小时缩短到1小时。

2023年，内江在建高速公路项目个数、里程、投资将创历史新高。其中，年内将建成内江至大足、自隆高速公路连接线2个项目29公里，构建内江至重庆高速公路双通道。内江机场、内昆铁路内江至宜宾段扩能改造等重大项目前期工作加快推进。

围绕交通枢纽优势，内江不断发力载体平台建设，加快规划建设现代物流产业园区，拓展区域物流枢纽空间承载能力。在深入了解内江物流产业发展规划后，内江市渝丰物流有限公司选择在内江建设全国总部及综合物流服务基地。内江市渝丰物流有限公司董事长周建渝告诉记者，经过5个月紧张施工，我们已经初步完成1、2、3栋分拣厂房的建设，目前已经具备日发送班车20余班、集装箱50余台次的输送能力，待项目建成以后，可以实现年吞吐量200万吨，日发送集装箱100余个以上，总产值会达到2亿元。

今年以来，内江按照“一港三园一环线”空间布局规划，坚持以枢纽聚资源，以物流带产业，大力发展现代物流业。截至2022年底，内江共有439家物流运输企业，全市第三方物流企业营业额达到349.6亿元，增长15.2%。随着现代物流产业的发展，“物流+”产业模式蓬勃兴起，实现物流与商贸流通、特色农业产业等优势产业加速融合。已建成内江保税物流中心（B型），常态化开行“蓉欧+”东盟、中欧、中老等国际班列，正加快推进内江国际物流港铁路专用线、内江北高铁快运基地等重点项目。前不久，成渝东盟国际贸易城项目成功落户内江新区，将为内江市打造商贸物流生态圈，助推区域物流枢纽建设注入强劲活力。

内江新区（内江国际物流港服务中心）党工委副书记张莲莲表示，下一步，内江新区将深入贯彻落实省委十二届二次、三次全会精神和市委八届五次、六次全会精神，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，着力“畅通道、建枢纽、优服务、育主体、强产业”，大力发展“物流+”产业集群，致力打造南向班列集结中心、中国—东盟进出口贸易加工基地和川渝内陆开放“新高地”，推进区位优势、交通优势向物流优势、区域发展优势转化，为建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽贡献新区力量。