近日，我市在全省12个城市中脱颖而出，成功申报四川省2023年支持建设的物流枢纽承载城市。今天，成自宜高铁正式开通运营。这条全长261公里的铁路线，与成贵高铁成都至乐山至宜宾段组成高铁环线，进一步推动川南城市群与成都都市圈融合发展。而内江也将随着成自宜高铁的开通运营，在全省率先进入“县县通高铁”时代。

作为全省首条设计时速350公里/小时的高速铁路，成自宜高铁于2018年12月21日开工建设，全长261公里，其中内江段62.5公里。沿线设成都东、天府机场、资阳西、自贡、宜宾东等12个车站，在内江境内设有资中西站和威远站。

▲市民黎玉缘

市民黎玉缘：“这里修得特别漂亮，我们出行也方便多了，以前到成都宜宾，一去就是半天，还只能坐大巴车，现在好了，半个小时就能回趟成都，真正实现了出行自由。”

▲市民陈雪

市民陈雪：“以前到成都或者宜宾去办事、耍，都只有赶班车或开车，特别是到宜宾，一天就只有两三趟车次，要根据车站的时间，当天往返的话时间上来不及。现在高铁开通了，不管是去玩耍还是办事，每天往返时间都是足够的，现在非常方便。”

内江是成都、重庆的几何中点，素有川南咽喉、巴蜀要塞之称。2015年12月26日，西南地区第一条高铁——成渝高铁正式开通，内江成功迈入“高铁时代”。2021年 6月28日，绵泸高铁内自泸段正式开通，内江从此在全省各地市（州）中率先迈入“双高铁时代”。2023年12月26日，成自宜高铁正式开通，内江再添一条高铁，内江在全省率先进入“县县通高铁”时代。

▲内江市发展和改革委员会

党组成员、副主任刘勋

内江市发展和改革委员会党组成员、副主任刘勋：“作为四川省内的一条重要铁路，成自宜高铁的建成通车，大大缩短了成都与川南地区的时空距离，加速沿线人流、物流、资金流的融合，为沿线经济的发展注入强劲动力。同时，还将吸引来自全国各地的游客，为沿线旅游业、服务业和酒店业注入无限活力，比如早上成都看熊猫，中午内江品大千文化，晚上宜宾逛不夜城。”

“县县通高铁”是内江加快建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽、推进新时代内江振兴崛起的重要举措。作为国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，成自宜高铁通车后，从成都到宜宾仅需1小时左右，沿线串联成都、内江和自贡等重要城镇，必将助力资中、威远等沿线城市加快融入长江经济带和成渝地区双城经济圈。

▲市民陈华

市民陈华：“主要是人流量多了，来的人都可以来品尝我们球溪河的血橙、耙耙柑还有爱媛这些土特产，也会给我们经济带来很大的效益。”

▲市民何德勋

市民何德勋：“威远高铁的如期开通，对全县人民来说，是一件非常高兴的事情，更能够让许多外地游客进入威远，来到我们威远看美景、吃美食，特别是品尝在威远的民间国宝美食羊肉汤，更能让预制菜向全国、全省走出去。”

从成渝铁路到成渝高铁、到绵泸高铁内自泸段，再到今天的成自宜高铁，交通规划布局无时无刻不彰显着内江作为“成渝之心”的区域地位。

目前，内江作为西部陆海新通道西线必经节点、内昆铁路的起点，公铁交通发达，已形成“8+3+4”的高速公路网和“8+1+2”的铁路运输网，拥有四川南向唯一货运编组站，是全国公路运输主枢纽之一，是西南地区对外通道接口最多、域内道路网最齐全、运输条件最好的地区。而这些良好的区位优势和交通法规条件也必将为内江加快建成区域物流枢纽城市，构建西部陆海新通道西线和四川南向开放“门户枢纽”提供重要机遇，内江也将立足“成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”的发展定位，把握机遇，赋能高质量发展。

内江市发展和改革委员会党组成员、副主任刘勋：“接下来，我们将坚持以路网强功能、以枢纽聚资源、以物流带产业，着力建设服务成渝地区双城经济圈、立足西部、面向东盟的区域物流枢纽。”