省委十二届二次全会赋予内江“建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”历史使命，市委八届五次全会明确“加快建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽”发展定位。

蓝图已绘就，奋进正当时。如何推进物流枢纽建设高质高效？政协委员们积极建言资政力促发展。

政协内江市第八届委员会第三次会议期间，民建内江市委在《关于发展多式联运打造区域物流枢纽的建议》提案中，提出“精准把握政策，深度融入成渝地区物流体系建设”“强化区域合作，补齐多式联运设施短板”“完善物流载体，提升多式联运服务能级”“建设信息平台，破解多式联运难点堵点”“优化机构设置，整合力量发展多式联运”等意见建议。

市政协主席会议将该提案与其他物流提案打捆开展协商督办，并开展专题协商，市委主要领导对协商报告作出批示。市交通运输局会同市商务局、市发展改革委等部门，认真吸纳提案建议。

人心齐，泰山移。在市委、市政府领导推动下，区域物流枢纽建设强势迈进“快车道”。

围绕融入“双圈”，推动内大高速（内江段）建成通车，推进成渝铁路成都至隆昌段扩能改造，将内江至天府国际机场高铁连接线纳入规划研究……进一步提升交通基础设施互联互通水平。

围绕公铁联运、公水联运、公空联运和提升互联互通水平，加快推进交通项目建设与改造提升，强化区域合作，补齐多式联运设施短板。

围绕完善物流载体，按照“一港三园一环线”空间布局，推进渝丰物流全国总部及综合物流服务基地、渝威国际农批冷链物流园等项目建设，加快建设“金通工程·天府交邮通”三级快递物流体系，加快“交商邮供旅”融合发展，进一步提升多式联运服务能级。

与此同时，研究制定《支持物流高质量发展若干措施》，建成川和鑫威网络货运智能信息平台，破解多式联运难点堵点；成立市口岸与物流发展中心统筹推进全市口岸与物流发展工作，研究解决口岸与物流发展重大问题，并进一步明确了市发展改革委、市交通运输局、市商务局等部门职责。

截至目前，通过高速铁路、高速公路、普通公路等基础设施，已基本实现内江至毗邻地区1小时全覆盖，内江至县（市、区）半小时全覆盖；已建成县级快递物流仓配中心5个，乡镇快递运营中心70个，建制村末端快递节点100%全覆盖。

迈上新征程，展现新作为。接下来，相关主办、承办单位将进一步落实提案建议，将委员们的“金点子”转化为推动内江建设发展的“金钥匙”，为加快建设成渝发展主轴产业强市和区域物流枢纽作出新的更大的贡献。