3月16日，G85/G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容项目内江段建设取得重要进展，首片预制箱梁顺利完成架设，标志着成渝高速扩容项目内江段正式由桥梁下部结构施工，全面进入上部构造施工新阶段，为加快推进成渝地区双城经济圈交通互联互通打下坚实基础。

记者万丹丹介绍道：“我现在就在成渝高速扩容项目内江段箱梁架设现场。在我身后，工人正在紧张作业，随着架桥机缓缓移动，首片箱梁稳稳落进设计位置，标志着内江段正式从桥梁下部施工转向上部构造施工，项目建设迈入关键新阶段。”

据了解，本次完成架设的包家山中桥首片箱梁，属成渝高速扩容项目ZCB5-TJ6合同段，是内江段的核心组成部分，线路全长13.9公里，途经隆昌市、东兴区，包含马鞍山枢纽、界市互通等关键节点，总投资14.3亿元，设计为双向八车道，时速100公里。内江段全线共需架设梁板8354片，仅该标段就达1244片，施工规模大、标准高、工期紧。项目建设团队打造智慧化、工厂化、绿色化梁场，运用智能张拉、信息化监控、蒸汽养护等先进技术，实现梁板生产全过程可控、可追溯。

成渝高速扩容项目ZCB5_TJ6项目经理王斌

“包家山中桥首片箱梁架设成功，意味着我们正式进入桥梁上部施工冲刺阶段。”成渝高速扩容项目ZCB5_TJ6项目经理王斌介绍道，“我们从源头把控混凝土质量，将参数实时上传信息平台，确保质量全过程可控，相较于传统梁场，这里具备高效率、成本优、风险低、可追溯、智能化等特点，大幅提升桥梁预制全工序的自动化水平。”

首片箱梁成功架设，是项目建设的重要里程碑，不仅为实现内江段年度半幅贯通目标筑牢基础，也将进一步提速川渝通道扩容升级，助力完善成渝“1小时通勤圈”。

成渝高速扩容项目隆昌代表处副处长袁泌金

“G85/G76成渝高速扩容工程是国家高速公路网骨干项目，更是支撑成渝地区双城经济圈建设、完善西部陆海新通道的重大交通工程。”成渝高速扩容项目隆昌代表处副处长袁泌金表示，“下一步，我们将紧扣年度目标，坚持‘安全、质量、进度、环保’四位一体推进，优化施工方案、强化现场管控、细化节点计划，全面有序推进项目建设，全力打造精品工程，确保项目按期通车，为成渝地区双城经济圈建设、川渝交通一体化发展贡献力量。”

据了解，成渝高速扩容项目起于川渝界桑家坡，途经隆昌市、东兴区、资中县、资阳市、简阳市等市县，止于成都市龙泉驿区高洞附近，线路全长190公里，其中内江段长94.2公里，全线采用双向八车道标准建设。项目建成后，将大幅提升成渝主通道通行能力，有效缓解交通拥堵，串联内江沿线产业与城镇节点，强化川南、川东路网衔接，为内江深度融入成渝地区双城经济圈建设、提升区域交通枢纽地位注入强劲动能。