今天清晨6:41，装载资中血橙、生鲜产品等本地特产和电商快递的G8568次高铁列车从内江北站出发，7:22到达成都东站。此次列车充分利用早班乘客较少、车厢闲置较多的特点，共装载约2500件快递货物，货值约50万元，标志着内江首次采取整厢运输的方式，实现了内江整厢高铁快运从无到有、带货能力从散到整的突破。

记者 秦嘉绮：

现在是早上的5:41，再过一个小时，内江首趟整箱高铁快运动车组将在这里发车。此刻工作人员们正在紧张地进行出货上库，那我们一起去看一看吧。

时间回溯到凌晨4:30，在内江高铁快运集散中心，一片繁忙的景象。工作人员有条不紊地对快递包裹进行验视检查、登记过磅，完成一系列严谨的程序后，将包裹放到指定区域，等待统一转运至高铁动车内，随后发往成都。

内投集团旗下内江蓉欧投资开发有限公司作为市属唯一一家国有物流产业平台公司，同时也是内江高铁快运首发承办企业，充分依托高铁运力资源，成功整合顺丰、京东、中通等多家知名物流企业，构建起“高铁+公路”多式联运网络，推动内江物流产业实现从“传统运输”向“智慧物流”的跨越式发展。

内江蓉欧投资开发有限公司副董事长 王思维：

这次首发共计揽运50个集装袋、2500个小件，涵盖资中血橙、生鲜产品、电商快件等货物。高铁快运就传统中长途运输物流而言，主要优势在于运输速度快、运量大、时效稳定，特别适合体积小、价值高、时效性强的货物。

内江市邮政管理局副局长 张杰：

此前，市邮政管理局、内江国际物流港和蓉欧公司联合对全市邮政快递企业的高铁运输需求进行的情况摸底，同时，开展远距离高铁快运专线的市场需求调研。快递企业表示，一旦开行内江至江浙沪等地的高铁快运专列，将能释放更多内江本地货源需求。

据悉，本次“高铁快运”动车组具备时间短、运量大、前景广三大特点。通过高效装车、迅速分拨和错峰运输，货物或快件运送至成都将节约60%以上的时间；高铁单厢运能突破1.2吨，实现了从过去的“零散捎货”到现在“整厢护航”的质变；通过高铁快运，不仅可以满足更多“内江造”产品的批量运输需求，还能满足当地企业、电商快递乃至个人客户商务急件、文书信函等时效要求比较高的物品快速传递，构筑起全速护航的立体网络。

近年来，内江市委、市政府高度重视高铁快运业务，明确由内江国际物流港牵头、内江蓉欧公司具体负责开行高铁快运。内江国际物流港抢抓高铁快运发展机遇，充分发挥内江高铁优势，进一步整合全市物流资源，高效聚集全市快运产品，着力打造内江高铁快运品牌。此次开行高铁快运，使内江成为川中、川南地区首个以整节车厢带货模式开行“高铁快运”动车组的城市。

内江国际物流港管理委员会副主任 高敏：

下一步，内江国际物流港将依托内江北站、白马北站双枢纽，探索开通800至1500公里长距离高铁快运专线，推进内江高铁快运由散到整、由整到列、由列到网，以高铁物流链条发展促进产业链、供应链升级。逐步构建内江至全国多地朝发夕至物流新生态，形成内江集散、全国通达的物流新版图。