今天（8月7日）上午，随着一声嘹亮的汽笛声，一列满载内江本地产柴油机、硫酸铵等出口货物的国际货运列车从内江国际物流港缓缓驶出，奔向钦州，标志着内江国际物流港铁路专用线正式开通运营，为我市拓展国际物流通道、提升南向开放水平注入新动能。

据了解，该列车共装载54个标准集装箱，总货值约1500万元。货物将通过西部陆海新通道，在50个小时后运抵广西钦州港，再经海运运至越南胡志明港、柬埔寨西哈努克港等 RCEP成员国重要节点港口。

内江蓉欧公司副董事长 王思维：

内江国际物流港铁路专用线作为内江本地物流产业发展重要基础配套之一，开创了“公铁海”多式联运模式，此次是铁专线建成后的首次发运，主要货物有本地生产的硫酸胺，柴油机等产品，通过铁海联运运至东盟国家。铁专线的建成，将极大提升内江铁路的发运能力，形成国内到发常态化和国际到发每周至少一批次的新局面。

云南瑞和锦程实业股份有限公司总经理助理  赵鑫：

之前我们都是通过公路一车一车发往东南亚，整个过程不仅时间长，而且费用高，（现在）时间上比公路运输大概降低了三到五天，成本大概下降15%。内江地处川渝腹地，内江国际物流港在整个川渝地区，对于货物集结有非常大的优势，我们把货物集到内江以后，通过班列形式来发运，整个发运成本可以达到最低。

作为我市建设区域物流枢纽的标志性项目，内江国际物流港铁路专用线位于内江国际物流港核心区，接轨于内昆铁路内江南站，紧邻绵泸高铁内自泸段的白马北站。项目占地 522.2亩，总投资约8.47亿元，设计货运吞吐量267万吨 /年，分两期建设。

内江投资控股集团有限公司副总经理  陈杰：

项目建成后，将与年内投入使用的公路物流园形成强大合力，实现“铁公水空”多式联运无缝衔接。

内江国际物流港铁路专用线填补了内江无大型现代铁路货场的空白，其正式投入运营，为“内江造”乃至“川渝造”产品驶向世界搭建了直达通道，让内陆城市的产业活力与全球市场需求实现高效对接，在更大范围、更深层次上参与国际产业链供应链协作。

作为西部陆海新通道的重要节点城市和成渝发展主轴的中心，我市近年来抢抓国家战略机遇，持续拓展南向开放。目前已开通包括中老、中缅在内的15条国际班列线路，外贸进出口持续高速增长。未来，我市将瞄准东盟和“一带一路”沿线国家，积极探索开行其他重点区域国际班列，力争年发运班列60列、3000个标箱以上，支撑物流贸易额年突破6亿元。同时，进一步完善多式联运体系，切实推动物流降本增效，打造西部陆海新通道的重要节点；聚焦外贸增量、开放提质，争创跨境电商综合试验区，加快推进综合保税区建设，赋能成渝地区乃至西部外向型经济高质量发展。

内江蓉欧公司副董事长 王思维：

下一步，我司将积极联合海关、税务、商务等部门形成合力，争取建立“一次申报，全程畅通”的通关机制，满足客户业务办理的需求，并配备专业客服团队，为客户提供定制化物流联运方案，真正实现一站式服务。